凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的旗舰豪华轿车，定位介于中大型与大型轿车之间（对标宝马5系、奔驰E级，但尺寸接近7系/S级）。自2016年推出以来，以美式豪华设计、高性价比和尖端科技为卖点，主打“错位竞争”策略（以更高尺寸和配置挑战传统豪华品牌中型车）。

1. 设计与尺寸
   车身规格：车长超5.2米，轴距3.1米，采用短前悬、长后悬设计，视觉气场强大。
   设计语言：标志性钻石切割线条、星瀑式LED大灯、贯穿式尾灯，兼顾经典美式豪华与现代科技感。
   轻量化车身：铝合金占比超60%（车门、翼子板等），降低车重的同时提升车身刚性。
2. 动力与底盘
   发动机：全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机（LSY），支持“四缸高性能/经济”和“两缸超经济”模式切换，兼顾动力与油耗。
   变速箱：通用自主研发的10AT变速箱，换挡平顺性优于早期车型的8AT。
   悬挂系统：
   MRC电磁悬挂（高配车型）：实时调整阻尼，滤震细腻，兼顾舒适与操控。
   后轮主动转向（部分版本）：低速转弯灵活，高速变道稳定。
3. 科技配置
   Super Cruise超级巡航：行业领先的L2+级驾驶辅助系统，支持高速路段“脱手驾驶”（通过高精地图与驾驶员监控实现）。
   智能座舱：33英寸环幕式9K分辨率曲面屏（2023款升级）、5G网络、无线CarPlay/Android Auto。
   音响系统：顶配搭载34扬声器AKG音响（功率达1400W），声场表现媲美专业影音室。
4. 安全与静谧性
   车身安全：采用11种复合材质打造的高强度车身，标配6气囊+主动刹车。
   NVH优化：ANC主动降噪、双层隔音玻璃、密封式底盘设计，车内噪音控制同级领先。
   三、市场表现与用户评价
   价格优势：指导价35-47万元，终端优惠后实际售价约28-40万元，比BBA同级车型低10-15万元。
   口碑反馈：
   好评点：配置拉满、隔音优秀、底盘高级感强、性价比突出。
   争议点：品牌溢价弱、后排空间未加长、2.0T动力缺乏激情。
   四、适合人群
   务实派消费者：追求豪华体验但不愿为品牌溢价买单。
   科技爱好者：对Super Cruise、曲面屏等新技术感兴趣。
   长途驾驶者：注重舒适性与静谧性，适合高频次高速出行。
   五、总结
   凯迪拉克CT6是美系豪华车的代表作，以越级尺寸、尖端科技和超高性价比为核心竞争力。尽管品牌影响力和保值率不及BBA，但其“花小钱享高配”的策略，使其成为理性消费者的宝藏车型。若对品牌光环无执念，CT6的综合产品力足以挑战传统豪华品牌的中大型轿车。
   选购建议：性价比首选：豪华型（优惠后约33-35万），配置足够日常使用。
   科技爱好者：尊贵型（Super Cruise和后排舒适配置提升明显）。
   顶配谨慎：铂金型价格接近BBA入门车型，适合对音响/夜视有刚需的用户。
   型号与价格（，参考2023年款）
   风尚型 2.0T+10AT（后驱） 约35.97 基础配置：全景天窗、LED大灯、12.3英寸液晶仪表、ANC主动降噪
   豪华型 2.0T+10AT（后驱） 约39.97 升级：真皮座椅、BOSE音响、360°影像、电磁悬挂（部分车型）
   尊贵型 2.0T+10AT（后驱） 约42.47 增加：Super Cruise超级巡航、后排座椅加热/通风
   铂金型 2.0T+10AT（后驱） 约46.97 顶配：34扬声器AKG音响、后排娱乐系统、夜视系统
   注：
   中国市场当前主推2.0T（代号LSY）发动机，老款3.0T V6车型已逐步停产。
   终端优惠较大（普遍5-8万元），实际裸车价低于指导价。
   二、核心参数
   发动机 2.0T四缸涡轮增压（最大功率174kW，237马力；峰值扭矩350N·m）
   变速箱 10速手自一体（10AT）
   驱动形式 后驱
   车身尺寸 5223×1879×1498mm（轴距3109mm）
   0-100km/h加速 约7.5秒
   油耗 工信部综合7.1-7.5L/100km
   油箱容积 72L